STEMA Motorradanhänger

Um unsere Zweiräder Reifenschonend zu bewegen, unseren Hinterteilen lange Autobahnetappen zu ersparen und um auch im Winter sicher in die Häfen zu kommen, wo die Fähren in wärmere Gefilden abfahren, haben wir uns einen Motorradanhänger zugelegt. So ein Anhänger spart Zeit, man kann mit dem Auto leichter in der Nacht und bei jedem Wetter fahren und Energie, man kann sich beim Fahren abwechseln. Allen die uns jetzt Weicheier oder ähnliches zurufen wollen sei gesagt, wenn ihr mal so viele Kilometer zu jeder Jahreszeit zurückgelegt habt wie wir, dann dürft ihr wieder vorsprechen, wir haben uns diese Bequemlichkeit mehr als verdient!

Als ich den Anhänger damals gekauft habe, war es natürlich wieder mal auf den letzten Drücker vor einer Tour. Ich hatte weder Zeit mir Gedanken zu machen welche Ansprüche ich eigentlich an einen Anhänger habe noch (ehrlich gesagt) das nötige Kleingeld für eine bessere Qualität. Ich kaufte damals einen Motorradanhänger von Stema. In der Zwischenzeit habe ich schon einige der (schlecht) verzinkten Teile gegen solche aus Edelstahl ausgetauscht. Nachdem mir einer der runderneuerten Reifen auf der Autobahn weggeflogen ist, habe ich gleich zwei richtige Reifen und auch zwei Nummern breitere (175er statt 155er) montiert, mit dem Geschwindigkeitsindex T (190 km/h). Außerdem habe ich eine Reserveradhalterung selbst gebaut und das Reserverad unter den Anhänger montiert. Inzwischen habe ich vorn auf die Deichsel eine Alukiste (ca. 80 Liter) geschraubt, wo ich die ganzen Spanngurte und etwas Kleinkram verstauen kann.

Wenn ich noch mal einen Motorradanhänger kaufen müsste/wollte, dann sollte es auf jeden Fall ein gebremster Hänger mit einem guten Fahrwerk sein. Da man z. B. in Frankreich (wo ich öfter unterwegs bin) mit Anhänger 130 km/h schnell fahren darf, kommt man mit einem Billighänger wie den Stema schnell an die Grenzen des Fahrwerks. Der Anhänger sollte dann auch breit genug für drei Motorräder sein. Zum einen stehen die Maschinen dann nicht ganz so dicht beieinander, zum anderen können die äußeren Spannriemen etwas flacher verlaufen, dann stehen die Maschinen etwas sicherer. Außerdem hat man dann noch genügend Platz für Gepäck zwischen/neben den Maschinen. Im Menü gibt es einen Link mit ein paar Überlegungen zu einem für mich (fast) perfekten Anhänger ...

Unser Anhänger mit montierter Alubox als Staufach

Der Anhänger mit montierter Alubox als Staufach