Passat B6 - Subwoofer Einbau

Subwoofer Einbau

Vorbereitungen
Batterie ausbauen, Kofferraumboden und linke Kofferraum-Seitenverkleidung ausbauen, Sitzschienen Fahrersitz lösen, Seitenverkleidung Mittelkonsole lösen, RNS510 ausbauen.

Elektrischer Anschluss
Zunächst habe ich das mitgelieferte 6 mm² Kabel für die Spannungsversorgung des Gerätes verlegt. Angeschlossen habe ich das Kabel im Motorraum am Sicherungskasten neben der Batterie und zwar an das Kabel, das zum Anlasser geht. Durch die Gummitülle unterhalb der Batterie kann man das Kabel in den Innenraum führen. Dort habe ich es unter den Einstiegsleisten entlang nach hinten geführt. Da ich gleichzeitig eine mit Batteriestrom gespeiste Steckdose eingebaut habe, schloss ich das Versorgungskabel an eine externe Sicherungshalter mit vier Abgängen an. Von dort aus verlegte ich das Kabel durch die Seitenverkleidung in den Kofferraum. Einer der vier Abgänge am Sicherungshalter versorgt die zusätzliche Steckdose, die verbleibenden drei sind noch nicht belegt. Masse bekommen der Subwoofer und die Steckdose vom Massepunkt hinter der Kofferraumverkleidung.

Das Steuerkabel, das den Subwoofer einschaltet sobald vom Radio ein Signal kommt, sowie die beiden Chinch-Kabel, habe ich parallel zum Versorgungskabel unter der linken Einstiegsleiste bis zum Fahrersitz verlegt und dort unter den gelösten Sitzschienen entlang zur Mittelkonsole geführt. Die Kabel unter dem Sitz sind in einem Bogen verlegt und mit Kabelbindern am vorhandenen Kabelbaum fixiert, so dass der Sitz verschoben werden kann, ohne die Kabel zu beschädigen oder diese auf Zug zu belasten. Unter der Verkleidung der Mittelkonsole kann man die Kabel bis hinter das Radio führen.

Um den Subwoofer mit integriertem Verstärker am Radio anzuschließen, habe ich einen High/Low-Wandler besorgt, den man einfach⁽¹⁾ zwischen Quadlock-Stecker und RNS510 stecken kann. Es werden so zwei Chinchausgänge und ein Remote-Anschluss für die Endstufe bereitgestellt, ohne dass man den original Kabelbaum aufschneiden und daran herumlöten muss.

⁽¹⁾ Das Einfach relativiert sich schnell, weil man den Adapterklotz in den Raum hinten unter dem Radio stecken muss (was platzmäßig nicht ganz einfach ist) damit das RNS510 wieder in den Schacht passt. Dann sind jedoch die Kabel zu kurz, um sie am RNS anzuschließen. Irgendwie kann man den Adapterklotz von unten (Fahrerseite) durch die Konsole in die richtige Position ziehen, wenn das RNS halb eingebaut ist. Ehrlich gesagt weiß ich nicht, wie ich es letztendlich geschafft habe. Auf jeden Fall waren Hände und Unterarme böse von den scharfen Kanten zerkratzt ;-). Das nächste Mal würde ich sicher die Kabel vom Adapter zum RNS verlängern ...

Der Sicherungshalter und der Zugang der Kabel in den Kofferraum liegen unter dem Deckel zum Ablagefach auf der linken Kofferraumseite. Die Kabel habe ich mit Textilklebeband zu einem Kabelbaum gebunden und in der linken Ecke zum Subwoofer geführt. Wenn ich den Subwoofer aus Platzgründen mal ausbauen muss, kann ich die Kabel zusammenrollen und unter dem Deckel verstauen.

Einbau des Subwoofers
Um den Subwoofer am Kofferraumboden zu befestigen, sind vier verschraubbare Flachösen beigelegt. Diese habe ich auf dem ausgebauten Kofferraumboden mit Durchgangsschrauben und Muttern (nicht mit den mitgelieferten Blechschrauben) geschraubt. Dann den Kofferraumboden wieder eingebaut und den Subwoofer mit den mitgelieferten Riemen an den Ösen befestigt.

Sicherungshalter, um weitere Verbraucher anzuschließen

Alles verschwindet unter dem Deckel

Subwoofer mit Verstärker im Kofferraum

High-Low Adapter für den Quadlock-Stecker am RNS510

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